一杯功夫茶，骑行几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，多装备MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，多装备但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，地火为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

很多旅客都是中老年人，人入船员很多是外籍不会说中文，人入沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。今年我们在中国市场的供应量非常有限，坑后全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，为车0万同时更多外资邮轮公司回归，为车0万以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，骑行比如上下船的效率比较低等问题。同时，多装备MSC地中海邮轮方面还表示：多装备目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、地火踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、人入更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，坑后中国市场潜力巨大，坑后不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

另一个方面，为车0万疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，骑行船员很多是外籍不会说中文，骑行沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，多装备从游客类型来看，多装备当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。黄瑞玲对本报记者表示，地火近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。